日産 スカイライン、インフィニティ2.0リットル直列4気筒ターボ追加へ [スカイライン]
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【日産スカイライン発売】
日産 スカイライン、2.0リットル直列4気筒ターボ追加へ…R32以来の直4採用
日産 スカイライン 新型の海外版、インフィニティ Q50…ワンオフコンセプトを予告
日産スカイラインクーペ、コンバーチブルにワンオフ予告…1968年のインディ500勝…
日産『スカイライン』は、開発当初から、
オーディオメーカーのボーズが参加することで、最高平均の音響空間を実現した。
日産からは「先代スカイラインをはるかに超越システムを」とのオーダーから、
様々な建議を行った効果、スカイラインというクルマのイメージを合わせて、今回のシステムにつながったという。
スカイラインは14個のスピーカーを使って音響を作り上げている。
ウーハーはサイドのドア左右にある。
殊の外こだわったのは、
アドバンスドステージングテクノロジーだ。
そうすることで、
演奏人物の立ち程度がわかるように聴こえてくる。
日産からは「先代スカイラインをはるかに超越システムを」とのオーダーから、
様々な建議を行った効果、
スカイラインというクルマのイメージを合わせて、
今回のシステムにつながったという。
「ダビングされた音色のライトレフトの要素を膕丞兄に5つに振り分け、
独自の信号賄うを遣る。
もちろん、ある一カ所のスピーカーからその音響が出てくるということではなく、
それぞれのスピーカーから独自の信号計らいされたバランスで聴こえてくる。
例えて見れば、
ギターは左側で演奏して、
ピアノは右側で演奏しているというイメージ」と別府さん。
5つ中高音域がフロントにあることで、
サウンドステージという音色の広がりと、サウンドイメージという、
それぞれの演奏違反した者の音韻の大要がクリアになるように設置している」と語った。
「前方には8cmの中高音域のスピーカーをリッチに使っていて、
ピラーにあるツイーターは高音域。
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オーディオメーカーのボーズが参加することで、最高平均の音響空間を実現した。
日産からは「先代スカイラインをはるかに超越システムを」とのオーダーから、
様々な建議を行った効果、スカイラインというクルマのイメージを合わせて、今回のシステムにつながったという。
スカイラインは14個のスピーカーを使って音響を作り上げている。
ウーハーはサイドのドア左右にある。
殊の外こだわったのは、
アドバンスドステージングテクノロジーだ。
そうすることで、
演奏人物の立ち程度がわかるように聴こえてくる。
日産からは「先代スカイラインをはるかに超越システムを」とのオーダーから、
様々な建議を行った効果、
スカイラインというクルマのイメージを合わせて、
今回のシステムにつながったという。
「ダビングされた音色のライトレフトの要素を膕丞兄に5つに振り分け、
独自の信号賄うを遣る。
もちろん、ある一カ所のスピーカーからその音響が出てくるということではなく、
それぞれのスピーカーから独自の信号計らいされたバランスで聴こえてくる。
例えて見れば、
ギターは左側で演奏して、
ピアノは右側で演奏しているというイメージ」と別府さん。
5つ中高音域がフロントにあることで、
サウンドステージという音色の広がりと、サウンドイメージという、
それぞれの演奏違反した者の音韻の大要がクリアになるように設置している」と語った。
「前方には8cmの中高音域のスピーカーをリッチに使っていて、
ピラーにあるツイーターは高音域。
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